Заводы стоят: что происходит металлургией в Украине и почему это опасно для всей страны
Прошлый год для отечественных горно-металлургических компаний оказался крайне удачным. В 2021 году Украина нарастила выручку от экспорта руды на 63%. При этом в денежном выражении он составил 6,9 миллиардов долларов.
К сожалению, вторжение РФ крайне негативно повлияло на экономику страны. Экспорт руды не стал исключением. Не так давно в Украине приостановили работу три горно-обогатительных комбината, ещё на одном осталась работать только одна домна. Производители жалуются на рост расходов и логистические проблемы, вызванные войной.
Редакция «Нового Издания» рассказывает о том, как обстоят дела в украинской горно-металлургической промышленности.
Что там с рудой
В конце июня группа «Метинвест» объявила о том, что с 1 июля приостанавливают добычу сырья «Южный» и «Ингулецкий» горно-обогатительные комбинаты. С середины июля приостановит работу ещё и «Северный» горно-обогатительный комбинат.
При этом с начала июля мощности «Каметстали» сократили до одной домны. «Центральный» ГОК продолжит свою работу, но с уменьшением мощности.
В компании решились на такие радикальные шаги из-за существенного сокращения спроса и объёмов потребления сырья, логистических проблем, вызванных войной, а также падением цен на чугун и сталь и высокой себестоимостью металлопродукции.
Основными производителями железорудного сырья в Украине являются «Ингулецкий» ГОК, «Криворожский» ЖРК, «Полтавский» ГОК, «Северный» ГОК, «Центральный» ГОК, «Южный» ГОК, «АрселорМиттал Кривой Рог», «Сухая Балка» и «Запорожский» ЖРК.
Эксперты отмечают, что ещё в 2021 году себестоимость железорудного сырья (ЖРС) выросла на 30%. Резкий скачок цен на энергоносители добавил ещё около 30% к себестоимости ЖРС. Ну а логистические проблемы, вызванные войной, фактически поставили целую отрасль на лопатки, поскольку вызвали рост цен на транспортировку сырья.
При этом после начала войны, из-за блокады украинских портов, экспорт ЖРС в ЕС — доля которого раньше не превышала 15% — вырос в два раза, до 30%. Таким образом отечественные компании компенсировали невозможность доставки своего сырья в другие регионы.
Вот только уже в июне наметилась весьма тревожная тенденция. Экспорт железной руды упал до 1,75 млн тонн по сравнению с 2,27 млн тонн в мае. При этом, по прогнозам, ожидаемые объёмы экспорта ЖРС из Украины в ЕС в июле-августе будут в 2 раза ниже, чем в марте-июне, и на 50% ниже, чем традиционные объёмы экспорта в ЕС. В целом же в Украина июне сократила экспорт железной руды на 23% по сравнению с маем. В денежном выражении экспорт за 4 месяца упал на 32,8%.
Судя по всему, не смог исправить ситуацию и экспорт украинской железной руды через румынский порт Констанца. В конце апреля портовый оператор Comvex завершил погрузку около 35 тысяч тонн железной руды из Украины. Впрочем, уже тогда отмечалось, что инфраструктура вокруг порта является большой проблемой для его нормального функционирования.
«Инфраструктура вокруг порта является проблемой для всей экономической деятельности в Румынии. Медленный доступ приводит к дополнительным затратам в этих отраслях», — отметил президент Comvex Виорел Панайт.
Кроме того, Румыния планирует начать ремонт железной дороги на участке от портового города Галац до молдавской границы в селе Джурджулешть. Это позволит объединить порт Рени на юге Одесской области с остальными дунайскими портами. В теории эта железнодорожная линия позволит перевозить товары в Украину и из страны через Молдову и порт Галац. Насколько это сможет исправить ситуацию в украинской горно-металлургической отрасли — большой вопрос. Тем не менее на данный момент эксперты не видят других вариантов увеличения экспорта.
Что там со сталью
К сожалению, ситуация с производством и экспортом стали в Украине ненамного лучше, чем с добычей и экспортом руды, несмотря на то, что многие украинские металлургические предприятия с марта вышли в среднем на 50% загрузку от довоенных уровней. Так, если в марте украинские предприятия произвели 220 тысяч тонн стали, то в июне выплавка составила уже 530 тысяч тонн.
Эксперты надеялись и на дальнейший рост производства, но что-то пошло не так. А именно падение цен на продукцию на единственном сейчас доступном рынке для Украины — рынке ЕС.
При этом резкое снижение цен на прокат и ЖРС произошло не только на рынке ЕС, его ощутили рынки всего мира. Обусловлено оно, по мнению экспертов, энергетическим кризисом, растущей инфляцией в ЕС и США, а также замедлением экономики Китая.
На фоне экономических проблем и огромных трудностей с экспортом продукции ГМК, с июля ПАО «АрселорМиттал Кривой Рог» перевёл значительную часть своих сотрудников, включая топ-менеджмент и работников-иностранцев, на 2/3 нагрузки в связи с невозможностью платить им полноценную заработную плату.
В компании также заявили, что, помимо блокады портов, на такой шаг их подтолкнуло повышение «Укрзализныцей» стоимости тарифов на грузоперевозки на 70%.
«Ранее власти приняли решение на 70% повысить тарифы УЗ. Это делает и без того высокие затраты на перевозки непосильными для нас. Вопрос о выживании нашего предприятия ещё никогда не стоял так остро. Мы вынуждены радикально урезать наши затраты на всех направлениях», — сообщил генеральный директор комбината Мауро Лонгобардо.
Как видим, ровно так же как и в случае с ЖРС, логистические трудности не позволяют украинским предприятиям отправлять прокат на другие рынки. В качестве альтернативы рассматриваются порты Румынии и Польши. Однако пропускная способность украинских портов на Дунае и железнодорожных погранпереходов оставляет желать лучшего.
Кроме того, не стоит забывать, что украинская металлургия потерпела катастрофические убытки из-за войны. Украина фактически лишилась двух огромных металлургических комбинатов: «Мариупольского металлургического комбината имени Ильича» и «Азовстали».
Заместитель министра финансов Александр Кава сообщил, что потеря одного только Мариуполя и двух его заводов уже приносит Украине потерю половины возможностей экспорта стали и чугуна.
Кроме того, по словам Кавы, в стране больше нет возможностей для переработки железной руды. Это приводит к тому, что её приходится экспортировать в необработанном виде, что значительно снижает стоимость продукции, ведь это товар с меньшей добавленной стоимостью.
Что в итоге
Война с РФ может привести к тому, что одна из гордостей Украины — её горно-металлургическая отрасль — может стать полностью убыточной или даже перестать существовать. Да, можно говорить про временность явления, что с окончанием войны всё запустят и восстановят.
Вот только запустить и вывести на необходимые мощности огромный завод — это далеко не простое дело, к тому же связанное с огромными финансовыми затратами. Это не говоря уже о том, что часть инфраструктуры предприятий придётся восстанавливать после окончания боевых действий. Да и сама война пока весьма далека от завершения.
При этом вклад предприятий горно-металлургического комплекса в экономику Украины оценивается примерно в 10—12%. Он включает в себя ВВП, созданный непосредственно компаниями, а также смежными отраслями и потребительскими расходами на предприятиях. В 2021 году в горно-металлургическом комплексе было занято почти 600 тысяч человек, а это каждый 13 наёмный работник в стране.
Крах такой важной для Украины отрасли вполне может послужить первой костяшкой, которая эффектом домино может обрушить всю оставшуюся украинскую экономику.
Фото: detector.media
