После Казахстана. Возможны ли «топливные майданы» в других странах Средней Азии?

В какой из стран Средней Азии назревает протест вслед за Казахстаном?

Новый 2022 год начался с неожиданных событий в Казахстане. Со 2 января на улицах казахстанских городов и сел круглосуточно начались протесты тысяч людей. Причиной этих событий стал скачок цен на сжиженный газ. А закончилось все погромами, пострадавшими и смертями как протестующих, так и правоохранителей. Редакция «Нового Издания» решила проанализировать, в каких еще странах Средней Азии могут вспыхнуть такие протесты.

Кыргызстан

Начать стоит с того, что весь мир переживает своеобразный кризис, который затянулся с начала пандемии. Цены растут везде и на все. И в первую очередь на топливо. Только недавно на европейских газовых биржах цена газа ежедневно устанавливала новые рекорды. Средняя Азия не является исключением. Эксперты отмечают, что в настоящее время в регионе наблюдается дефицит топлива.

По мнению специалистов, повторение казахстанского сценария возможно в Кыргызстане, поскольку страна больше других государств региона зависит от импортного горючего.

Еще в ноябре прошлого года наблюдалось закрытие мелких сетей АЗС из-за нехватки топлива. По данным Ассоциации нефтетрейдеров Кыргызстана, причиной этому стало закрытие на ремонт нескольких нефтеперерабатывающих заводов в Казахстане. По прогнозам экспертов на ноябрь, напряженная ситуация с дизельным топливом в Казахстане планировалась до марта. Насколько это затянется теперь — неизвестно. А из России большие объемы трейдеры закупить не могут.

Также стоит отметить, что в течение всего 2021 года цены на топливо в Кыргызстане постепенно росли. В Госантимонополии отмечали, что основная причина роста цен на топливо в Кыргызстане — рост отпускных цен на российских нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ).

По информации Ассоциации нефтетрейдеров, отпускные цены российских НПЗ с начала года выросли на 130% по бензиновой группе и на 70% по дизельному топливу. При этом цены на горюче-смазочные материалы формируются на основе рыночного механизма, и законодательством не предусмотрено прямое госрегулирование цен на топливо. Регулировать цены государство может лишь тогда, когда цены на ГСМ в течение месяца повысятся на 20 и более процентов.

Поэтому ситуация с нефтепродуктами в Кыргызстане может привести к гражданским волнениям. Рост цен на топливо и усугубление дефицита горючих смесей из-за протестов в Казахстане может негативно сказаться и на соседней республике.

Узбекистан

Протесты автомобилистов могут возникнуть не только в Казахстане. Такая ситуация может повториться и в Узбекистане, где водители вынуждены стоять в очередях на заправках по несколько часов. В стране с ноября наблюдается нехватка газового топлива и бензина. С начала года цены на бензин выросли на 72%.

С 1 мая 2020 года в Узбекистане отменили государственное регулирование розничных цен автобензина марки АИ-80 и дизельного топлива. Тогда сообщалось, что реализация этого топлива будет осуществляться только через биржевые торги. С тех пор наблюдается непрерывный рост цен на АИ-80, который сейчас является самой востребованной маркой топлива в Узбекистане.

Повышение цен на бензин также связано с тем, что действует запрет на вывоз автотранспортом нефтепродуктов из Казахстана в Узбекистан, Россию и Кыргызстан. Поэтому правительство страны заинтересовано в расширении географии импорта топлива. Если им это удастся, то дефицита и резкого роста цен получится избежать.

Также стоит отметить, что Узбекистан может столкнуться с нехваткой голубого топлива в условиях сильного похолодания. В последние годы добыча газа в стране снизилась из-за истощения запасов, технологических потерь и отсутствия эффективной системы контроля. Еще прошлой зимой президент Узбекистана заявлял, что в зимние пиковые нагрузки наблюдается дефицит газа до 20 миллионов кубометров в сутки.

Для этого правительству придется импортировать газ, чтобы граждане не замерзли. Как с этими вызовами справятся в Узбекистане — время покажет. Но то, что ситуация, которая сложилась в Казахстане, повлияет на весь регион — не подлежит сомнению.

Таджикистан

Несмотря на то, что президент Таджикистана Эмомали Рахмон в своем послании к парламенту заявил об увеличении темпов экономического развития в 2021-ом году на 9%, ситуация с энергоресурсами критическая. В прошлом году стоимость бензина на АЗС выросла на 80%, а цены на сжиженный газ и дизельное топливо увеличились на 70%. Год также ознаменовался жесткими ограничениями на поставку электроэнергии в регионы республики.

Жители сельских районов с середины октября получают электричество в свои дома лишь по 7—8 часов в сутки. И это при том, что экспорт электроэнергии в соседние страны увеличился почти вдвое.

От ограничений и перебоев с поставками электроэнергии страдает также и бизнес, в основном мелкий и средний. Мелкие предприятия вынуждены сворачивать свою деятельность в осенне-зимний период.

Аналогичная ситуация сложилась и в топливной сфере. Почти все ГСМ в республике импортного производства. Резкий скачок цен на основные виды топлива (сжиженный газ, бензин и дизель), начавшийся в марте 2021-го и продолжавшийся до сих пор, спровоцировал резкий рост тарифов на пассажирские и грузовые перевозки. В некоторых регионах на несколько дней было приостановлено движение пассажирских автобусов из-за нехватки дизельного топлива.

Поэтому ситуация в Таджикистане также оставляет желать лучшего. Протесты в Казахстане могут стать той искрой, которая зажжет всю Среднюю Азию.

Вывод

Исходя из всего вышеперечисленного, складывается один вывод — казахстанский сценарий может повториться и в других странах Средней Азии. И связано это все с мировым энергетическим кризисом.

Эксперты уверены, что цены на нефть, газ, электричество и другие источники энергии будут оставаться высокими весь 2022 год. Также в ближайшем будущем предрекают рост цен на уголь, что спровоцирует подорожание других энергоресурсов. Главное, чтобы это не привело к столкновениям и новым жертвам не только в странах Средней Азии, но и во всем мире.

Фото: из открытых источников