Победа Ферстаппена и агония «Мерседес»: почему сезон Формулы-1 закончился скандалом и обвинениями судей

Рассказываем о победе Макса Ферстаппена в сезоне «Формулы-1»

Завершился один из самых ярких и скандальных сезонов «Формулы-1», который еще долго будут вспоминать фанаты «королевы автоспорта». 24-летнему пилоту команды «Ред Булл» Максу Ферстаппену удалось прервать шестилетнюю гегемонию гонщика «Мерседес» Льюиса Хэмилтона и буквально на последних секундах «Гран-при Абу-Даби» вырвать у него титул чемпиона.

Редакция «Нового Издания» рассказывает о победе Макса Ферстаппена в прошедшем сезоне «Формулы-1» и скандалах, которые разгорелись сразу после «Гран-при Абу-Даби».

Контекст

Чтобы понимать важность победы Макса Ферстаппена, нужно понимать контекст противостояния «Ред Булл» и «Мерседес» в современной «Формуле-1», а также тот накал, с которым пилоты этих команд сражались за чемпионство в этом году.

Первое, что нужно понимать — это количество титулов, с которыми Ферстаппен и Хэмилтон начинали этот чемпионат «Формулы-1». У 36-летнего британского пилота «Мерседес» их семь, что равно количеству выигранных чемпионатов у легенды автоспорта и «Формулы-1» Михаэля Шумахера. Если бы Хэмилтон выиграл сезон 2021 года, то стал бы самым титулованным пилотом «Формулы-1» за всю историю. Ферстаппен же является двукратным бронзовым призером «королевы автоспорта» (2019, 2020).

При этом голландцу всего 24, но несмотря на столь молодой возраст, это его уже седьмой сезон в «Формуле-1». Борьба за титул с Льюисом Хэмилтоном превратила Ферстаппена из молодого таланта в суперзвезду «Формулы-1», а его дерзкий стиль вождения нравится многим фанатам «королевы автоспорта», убежденным, что гонки должны выигрываться пилотами в поворотах, а не машинами на прямых. И тут мы переходим к другому фактору, который делает победу голландца важной для «Формулы-1» — доминирование болидов «Мерседес» на протяжении всей так называемой «турбоэры».

С 2014 года в «Формуле-1» используются 1,6-литровые турбированные двигатели V6 с максимумом в 15 тысяч оборотов в минуту и мощностью 600 лошадиных сил. С начала «турбоэры» ни один пилот другой команды фактически не мог на равных сражаться с болидами немецкого автопроизводителя, который щедро финансировал свою команду. Шесть из семи титулов чемпиона мира Хэмилтон как раз и завоевал в этот период. Тем не менее сезон 2021 года показал, что Макс Ферстаппен может практически на равных сражаться с британским чемпионом, что подарило любителям «королевы автоспорта» незабываемую развязку на «Гран-при Абу-Даби».

Что случилось в Абу-Даби

По итогам «Гран-при Саудовской Аравии» у Макса Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона перед последним этапом сезона было равное количество очков — по 369,5. Ферстаппен имел небольшой перевес за счет большего количества побед.

По результатам тренировок именно Льюис Хэмилтон считался фаворитом в борьбе за первую позицию на стартовой решетке. Тем не менее Максу Ферстаппену удалось показать быстрейшее время на круге, опередив своего главного соперника на 0,371 секунды, и завоевать столь важную поул-позицию.

Slingshot… engaged ✅

Verstappen and Perez pulled off a piece of aerodynamic genius during qualifying in Abu Dhabi ☄️#AbuDhabiGP 🇦🇪 #F1 pic.twitter.com/CVlSeJdhsv

— Formula 1 (@F1) December 11, 2021

Хэмилтон стартовал со второго места, а третий результат в субботней квалификации показал пилот «Макларен» Ландо Норрис. Напарник Ферстаппена Серхио Перес показал четвертый результат в квалификации, а партнер Хэмилтона Валттери Боттас — лишь шестое. Пилоты «Феррари» Карлос Сайнс и Шарль Леклер стартовали с пятой и седьмой позиции соответственно. Десятку стартовой решетки замыкали Юки Цунода, Эстебан Окон и Даниэл Риккьярдо.

Уже на самом старте заезда стало понятно, что гонка в Абу-Даби будет максимально драматичной и напряженной. Льюис Хэмилтон оказался расторопней на старте и сразу же прошел голландца. При этом Ферстаппен и не думал сдаваться и еще на первом круге решился на рискованную атаку в шестом повороте. Пилот «Ред Булл» почти обогнал Хэмилтона, но тот в попытке избежать столкновения срезал поворот и не отдал позицию.

В «Ред Булл» посчитали, что Хэмилтон поступил не по правилам, и требовали от судей принудить британца отдать позицию, но те решили даже не рассматривать противоречивый момент. Гоночный директор FIA Майкл Маси объяснил решение стюардов тем, что Ферстаппен «выдавил» Хэмилтона с трассы, поэтому британец не обязан был возвращать позицию. В это время второй пилот «Ред Булл» Серхио Перес опередил Норриса в борьбе за третью позицию и шел позади Ферстаппена.

Впрочем, Хэмилтон не собирался никому отдавать первое место и понемногу начал отъезжать от Ферстаппена. Так, к 14-му кругу отрыв британского пилота от его голландского коллеги составил уже пять секунд. «Быки» решили позвать Ферстаппена на пит-стоп. На следующем круге уже Льюис Хэмилтон заехал в боксы, чтобы «переобуться».

Стоит заметить, что «Ред Булл» и «Мерседес» выбрали разные шинные тактики на старте: Ферстаппен начинал гонку на мягком комплекте шин, а Хэмилтон — на «медиуме». При этом шинники из «Пирелли» еще до гонки заявляли, что один пит-стоп станет оптимальной тактикой для гонщиков. Соответственно, ни Хэмилтон, ни Ферстаппен больше не планировали заезжать в боксы и выбрали «хард».

После своего пит-стопа голландец выехал позади Норриса и Сайнса, но быстро смог их обогнать и погоня за Хэмилтоном продолжилась. В это же время британцу предстояло серьезное сражение с напарником Ферстаппена Пересом. В «Ред Булл» специально оставили Переса на трассе, чтобы тот «оттормаживал» британца и таким образом помогал Ферстаппену сократить отставание. В итоге Хэмилтон все-таки прошел Переса, но благодаря командной тактике Ферстаппен сумел сократить отрыв от британского пилота до двух секунд.

LAP 37/58

We're behind a Virtual Safety Car after Antonio Giovinazzi comes to a halt trackside

And it looks like Red Bull are about to pit…#AbuDhabiGP 🇦🇪 #F1 pic.twitter.com/STFgiKq5gd

— Formula 1 (@F1) December 12, 2021

Впрочем, Ферстаппен все равно не мог угнаться за Хэмилтоном. Британец вновь принялся постепенно отрываться от голландца. На помощь «Ред Буллу» пришел Антонио Джовинацци, который из-за технических проблем остановился на трассе. Дирекция гонки ввела режимы виртуальной машины безопасности, что позволило Ферстаппену заехать за новым «хардом». В «Мерседес» же решили не рисковать и оставили Хэмилтона на трассе. За 20 кругов до финиша пилотов разделяли 17 секунд, но Ферстаппен на свежей резине стремительно сокращал отрыв. Вот только этого все равно не хватало, чтобы обогнать Хэмилтона. За пять кругов до финиша только чудо могло вернуть интригу в казалось бы уже предрешенный результат гонки. И этому чуду суждено было случиться.

LAP 54/58

Huge drama as Nicholas Latifi goes into the barriers — he reports that he is ok

But the Safety Car comes out and Max Verstappen immediately goes into the pits for some fresh tyres

We *could* have a final lap shootout here… WOW#AbuDhabiGP 🇦🇪 #F1 pic.twitter.com/j9uUZxGPaW

— Formula 1 (@F1) December 12, 2021

Пилот команды «Уильямс» Николас Латифи во время сражения с Миком Шумахером выехал за пределы трассы, а по возвращении потерял контроль над болидом и врезался в отбойник, что привело к появлению машины безопасности. В «Мерседес» вновь решили не рисковать и оставили Хэмилтона на трассе. А вот в «Ред Булл» отправили Ферстаппена в боксы за свежим «софтом». Таким образом, до возобновления гонки лидеров разделяли пять круговых гонщиков.

Сначала дирекция гонки приняла решение оставить все как есть, но затем все-таки разрешила круговым обогнать пейс-кар и вернуться в круг, оставив Ферстаппена и Хэмилтона один на один сражаться за титул. За круг до финиша машина безопасности покинула трассу и подарила зрителям незабываемый финал последней гонки сезона.

LAP 58/58

Verstappen passes Hamilton on the final lap!

WOW#AbuDhabiGP 🇦🇪 #F1 pic.twitter.com/Js5BseCwZq

— Formula 1 (@F1) December 12, 2021

Ферстаппен на свежем «софте» ринулся в атаку и обошел Хэмилтона, но британец не собирался отдавать титул просто так и попробовал в следующем же повороте отвоевать первое место, но тот не пустил его. Таким же результатом завершились и все последующие попытки Хэмилтона выиграть гонку и чемпионат. Макс Ферстаппен удержал лидерство до финиша и стал чемпионом «Формулы-1» сезона 2021 года.

The first Dutch world champion 🇳🇱#AbuDhabiGP #F1 pic.twitter.com/bDDEd0vJds

— Formula 1 (@F1) December 12, 2021

Скандал

Несмотря на то, что формально Макс Ферстаппен уже объявлен новым чемпионом, проигравший личный зачет впервые с 2014 года «Мерседес» считает, что стюарды гонки в Абу-Даби нарушили правила в отношении Льюиса Хэмилтона. По мнению немецкой команды, судьи встали на сторону лидера «Ред Булл» и позволили ему провести решающую атаку. В протесте, который был отклонен сразу после завершения «Гран-при», оспариваются два эпизода.

Первый — это, конечно, эпизод с круговыми. Гоночный директор Майкл Маси мог приказать этой пятерке как оставаться на своих местах, так и ради безопасности отправиться в хвост пелетона. Поначалу было решено сохранить статус-кво, однако потом стало очевидно, что они будут мешать финальной схватке лидеров, и им приказали вернуться в круг. При этом решение коснулось лишь тех круговых, которые находились между Фертаппеном и Хэмилтоном. В «Мерседесе» посчитали, что до завершения маневров со всеми круговыми сейфти-кар не должен был покидать трассу, а гонку в целях безопасности вообще стоило завершить сразу после аварии Латифи, объявив чемпионом лидировавшего на тот момент Хэмилтона.

Вторая претензия к судейству со стороны «Мерседес» касается якобы опасных маневров, которые совершал Ферстаппен за сейфти-каром. Голландец несколько раз немного опередил на торможениях машину Хэмилтона, но и он в этих эпизодах действовал агрессивно, сильно сбавляя скорость перед идущим позади Ферстаппеном.

Сможет ли «Мерседес» достойно признать поражение или же нас ждут долгие судебные разбирательства — вопрос остается открытым. Тем не менее фанаты «Формулы-1» давно не видели столь напряженного сезона, где судьба титула решалась буквально на последнем круге последней гонки. Также многие остались довольны тем, что 7-летняя гегемония «Мерседеса» подошла к концу и в «королеву автоспорта» вернулась интрига.

Фото: Чемпионат