Украинская авиация советского производства исчерпала свой срок: что дальше?

В каком состоянии сейчас ВВС ВСУ и что их ждет?

После распада СССР на территории бывшей Украинской ССР остались одни из самых многочисленных и мощных ВВС в Европе. По количественному показателю военная авиация Украины в 1992 году уступала лишь авиации США, России и Китая, будучи самой многочисленной на европейском континенте. Редакция «Нового Издания» решила проанализировать состояние и перспективы Военно-воздушных сил Украины.

Немного истории

В апреле 1992 года были созданы Командование Военно-воздушных сил (ВВС) Украины и Командование Войск Противовоздушной обороны (ПВО) Украины.

28 января 1993 года указом Президента ВВС и Войска ПВО были объединены в единый вид — Военно-воздушные силы Украины (Войска обороны воздушного пространства). Через год — 18 февраля 1994-го — вновь разделены на отдельные виды ВВС и Силы ПВО Украины. И так происходило еще несколько раз.

К 2005 году численность Воздушных сил Украины составила 59 тысяч человек. При этом материальная часть требовала восстановления, модернизации и обновлении. В ремонте нуждались 55% зенитных ракетных систем и комплексов, 53% автоматизированных систем управления и 45% радиоэлектронной техники ПВО.

И дальше с каждым годом ситуация только ухудшалась. Если в 2007 году численность Воздушных сил составляла 45 240 человек, на вооружении состояло 211 боевых и 49 транспортных самолетов, то к 2013 году численность Воздушных сил сократилась до 36 300 человек, а на вооружении числилось 160 боевых и 27 транспортных самолётов.

Состояние ВВС Украины сегодня

Ситуация в современных ВВС Украины изменилась после событий 2014 года. К модернизации авиапарка была привлечена группа предприятий оборонно-промышленного комплекса Украины. В первую очередь речь шла об электронных системах самолетов, в частности бортовых радиолокационных системах и оптико-электронном оборудовании самолетов МиГ-29 и Су-27.

Также отремонтировали десятки хранившихся самолетов, которые были непригодными для использования. В течение 2014—2018 годов в ряды Воздушных сил после ремонта и модернизации вернулись более 70 самолетов, среди которых штурмовики Су-25, перехватчики Су-27 и транспортные Ан-26.

В 2019 году авиаремонтные предприятия Украины передали ВС ВСУ 12 восстановленных летательных аппаратов. В частности, бригады тактической авиации воздушного командования «Центр» получили отремонтированные и модернизированные самолеты типа МиГ-29 и Су-27. Еще 3 истребителя (один Су-27УБ и два МиГ-29) были переданы Воздушным силам уже в 2020 году.

В ноябре 2019 года в Херсонской области были проведены самые масштабные за четверть века в Украине тактические учения с боевой стрельбой подразделений зенитных ракетных войск. Были задействованы подразделения, вооруженные ЗРК «Бук-М1», С-300ПТ, С-300ПС, С-300В1 и С-125-2Д1. Впервые был использован современный командный пункт «Ореанда».

Еще одним знаковым событием за последние годы стало введение в действие на новом государственном испытательном полигоне «Ягорлык» нового разведывательного информационного центра для специалистов радиотехнической и радиоэлектронной разведки.

Также была создана расчетно-аналитическая станция. Ее задача — оперативно собирать, обрабатывать и анализировать информацию о радиационной, химической и биологической обстановке вблизи мест дислокации воинских частей в Воздушных силах. Начались летные испытания новой модернизации истребителя МиГ-29МУ2, который имеет возможность применения управляемых авиационных средств поражения класса «воздух-земля».

На вооружении Украины сейчас стоят почти две сотни самолетов, из них около сотни — истребители, по два десятка штурмовиков и бомбардировщиков и более десяти разведчиков. Но военная авиация Украины состоит исключительно из самолетов еще советских моделей: МиГ-29, Су-27, Су-25 и Су-24.

Такие данные можно узнать из открытых источников. Но насколько они соответствуют реальному положению дел, остается военной тайной. Вместе с тем следует учитывать, что открытые источники не сообщают о техническом состоянии военного авиационного парка, то есть не говорят о том, сколько именно самолетов на сегодняшний день способны подняться в воздух.

Также стоит отметить, что до начала конфликта на Донбассе Воздушные силы Украины использовали только четверть всех военных аэродромов на территории страны. К началу 2018 года это количество выросло вдвое. После продолжительного простоя удалось восстановить аэродромы в трех регионах.

Перспективы развития

15 мая 2020 года Военным советом Воздушных сил ВСУ был принят документ под названием «Визии Воздушных Сил 2035», в котором прописаны поэтапные шаги переоснащения тактической авиации. Это будет стоить нашему государству 200 миллиардов гривен.

В частности, в рамках первого, подготовительного этапа (который продлится до 2025 года) должен быть проведен тендер и подписан контракт на закупку многоцелевого истребителя, ограниченные поставки которого (общее количество до 6—12 самолетов) должны начаться в 2023—2025 годах для начала опытной эксплуатации, изучения форм и способов применения, организации подготовки персонала.

Кроме того, должно продолжаться проведение ремонтов и продление ресурса существующих основных боевых образцов вооружения и военной техники (до поставки новых образцов) с одновременным закрытием неперспективных программ модернизации.

Основной целью второго этапа (исполнительного, к 2030 году) является переход к плановому переоснащению тактической авиации, что позволит прекратить деградацию возможностей Воздушных сил. Должны быть налажены регулярные поставки новой боевой авиационной техники (8—12 многоцелевых самолетов в год) с одновременным выводом из боевого состава устаревших образцов, избавлением от отдельных родов авиации.

К 2030 году не менее двух авиационных бригад тактической авиации должны быть полностью переоснащены новыми самолетами. Персонал должен овладеть полными операционными возможностями новой техники. Кроме того, в течение этого периода должны начаться переоснащение транспортной и специальной авиации (1—2 образца ежегодно), развертывание новых беспилотных авиационных подразделений на замену штурмовой, бомбардировочной и разведывательной авиации.

Основной целью третьего этапа (фиксирующего, к 2035 году) является завершение переоснащения и обеспечения устойчивого развития ВС ВСУ. К 2035 году практически вся устаревшая боевая техника должна быть выведена из состава Воздушных сил, должны быть сформированы Воздушные силы нового образца. Система управления всестороннего обеспечения, личный состав должны быть готовы к эффективному применению приобретенных способностей во всех определенных сценариях.

Авиация Воздушных сил образца 2035 года должна иметь:

• не менее четырех бригад тактической авиации, вооруженных современным унифицированным многоцелевым истребителем поколения 4++;
• не менее четырех бригад (полков) беспилотной разведывательно-ударной авиации;
• бригаду транспортной и специальной авиации;
• учебную авиационную бригаду.

 

Реализация Визии требует значительных финансовых ресурсов, выходящих за рамки текущего финансирования Вооруженных сил, и невозможна без поддержки правительства Украины. В частности, ее реализация потребует разработки государственной целевой программы переоснащения тактической авиации (закупки многоцелевых истребителей), а также военно-технической помощи от стран-партнеров.

Как будет финансировать эту программу правительство, покажет только время. Но в наши дни государство не может полностью обеспечить свою обороноспособность без авиации.

Фото: topwar.ru